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qy88千赢国际网页手机登录:媲美百万级豪车问界M7成家庭出行好选择

  qy88千赢国际网页手机登录:媲美百万级豪车问界M7成家庭出行好选择AITO问界M7定位豪华智慧大型电动SUV,外观上采用了简约沉稳的设计语言,与很多新势力车型外观上复杂的线条有明显的区别。问界M7外观给人的感觉更像一台汽油车,用横平简单的线条勾勒车身,整车给人中庸沉稳的感觉。AITO问界M7的车标是能点亮的,为沉稳的前脸设计条添加了一个焦点。

  问界M7整车是比较标准的中大型SUV,车长5020mm,车宽1945mm,车高1775mm,轴距2820mm,轴距在同级别车上并不突出,但轴距不突出并不一定带表空间不好,问界M7大幅缩小L113即前轮轮心到前排脚踏板的距离,更少的“公摊” 获得更大的空间,空间转化率达92.4%,所以,问界M7在实际空间利用上还是值得肯定的。

  进入到车内,问界M7更是凸显着简约而不简单的设计理念,一切从实用主义出发,内饰设计虽然简洁,没有搭载流行的大连屏和各种闪光的亮光漆面,但内饰用料非常扎实,大面积的皮革软包,加上恰到好处的木条纹装饰,凸显着简约而沉稳的气质。

  问界M7采用10.25英寸的液晶仪表盘和15.6英寸的中控悬浮大屏设计,液晶仪表盘显示信息丰富,各种功能样样俱到。中控大屏在使用中让我非常惊艳,无论是屏幕细腻度,亮度,流畅度以及使用逻辑上都非常出色,无论如何拖拽,或打开应用的速度都是随叫随到。

  问界M7的中控悬浮大屏由华为优秀的鸿蒙系统与自研芯片加持,在使用上非常流畅,绝对的车机系统**水准,在车机逻辑设计上也很符合国人使用习惯。

  强大的华为生态链在问界M7上得到了很好的体现,让用户体会到万物互联的时代真的来了,无论是华为手机、智能手表、儿童座椅、或者是家具设备都可以很轻松的与车机互联。

  问界M7搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台,自然充电接口和加油口同时存在,在车身左侧为充电接口,右侧为加油口。车载电池是来自宁德时代的40kWh三元锂电池。与此同时,后驱车型的亏电油耗为5.8L/100km,四驱车型为6.3L/100km,*大油电转换率为3.13kWh/L。

  问界M7搭载来自小康动力的H15RT 1.5T四缸增程器,采用米勒循环,压缩比15:1,*大功率92kW,*大扭矩205Nm,可实现更高的效率和更长的续航里程。满油满电情况下问界M7后驱版可实现CLTC工况续航1220公里,CLTC工况纯电续航230公里。问界M7四驱版可实现CLTC工况续航1100公里,CLTC工况纯电续航200公里。

  重点说一句,问界M7的驾驶模式分为节能、舒适、运动、个性化四种,对应不同的加速、能量回收和转向模式。问界M7的三种车辆模式分别为纯电优先(剩余电量低于20%启动增程器)、自动(剩余电量低于50%启动增程器)和燃油优先(剩余电量低于70%启动增程器)。

  问界M7在高速路辅路条件下,即使调到运动模式,和其他纯电车型相比推背感也不算很强,踩下油门瞬间,车身并没有迅猛相应,而是相对线性的进行加速,不会出现突然加速的眩晕感,这也符合他沉稳、家庭取向的气质。

  在社会路面上试驾无法全力刹车,但总体感觉刹车脚感不错,很像一台油车刹车的感觉,没有很生硬。问界M7的能量回收无论在标准模式或者高回收模式下,收油时拖拽感都不是很强,让开惯汽油车的人不会很不适应。

  *后说一下,在短暂的试驾体验中,问界M7的NVH性能表现相当惊艳,它对于风噪的隔绝相当有效,加上HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台的噪音很小,让家人可以舒舒服服的享受零重力座椅,不被外界干扰。所以综合以上种种来看,问界M7“媲美百万级豪车”的营销口号并不是一句空线简约而不简单,绝对是家庭出行的好选择!

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